Мост через Селенгу / географическая точка

Ландшафты и сообщества

Регион

Описание

Железнодорожный мост через реку Селенга (5618 км участка Иркутск – Улан-Удэ Восточно-Сибирской железной дороги) — один из старейших в России. Работы по его возведению начались еще в конце позапрошлого века.

До 1898 года, все искусственные сооружения строили деревянными и лишь после того, как были построены небольшие цементные заводы, стали сооружать и каменные. Средние мосты на обходах еще долго продолжали строить из дерева, но уже с таким расчетом, чтобы в дальнейшем можно было без остановки движения поездов заменять их металлическими на каменных опорах. Через реку Селенгу металлический мост строили сразу же постоянным.

В 1900 году по железной дороге прошел первый поезд. Второе полотно железной дороги начали строить к русско-японской войне.

В 2018-20 гг. была проведена масштабная реконструкция нечетного пути сооружения. Длина моста в настоящий момент составляет 585 м.

Изображения

Мост через Селенгу Сосновый лес с примесью берёзы на склонах Хамар-Дабана. 22.05.2023. весна Юлия Борисова

Мост через Селенгу Крутой склон на левом берегу Селенги покрыт густым березняком с примесью Pinus и Salix. На снимке верхушки деревьев на склоне. На дальнем плане - склоны Улан-Бургасы. 22.05.2023. весна Юлия Борисова

Мост через Селенгу Крутой склон на левом берегу Селенги покрыт густым березняком с примесью Pinus и Salix. 22.05.2023. весна Юлия Борисова

Мост через Селенгу Хвойное редколесье на склонах Улан-Бургасы, на левом берегу смешанный хвойно-берёзовый лес на склонах Хамар-Дабана. 22.05.2023. весна Юлия Борисова

Мост через Селенгу Железнодорожный мост через Селенгу - один из старейших в России. Длина моста 585 м. К правому берегу Селенги практически вплотную примыкают западные отроги хребта Улан-Бургасы. 22.05.2023. весна Юлия Борисова

Ссылки на веб-ресурсы

Ссылки для публикаций